Доброго здоровья!
У меня Кинг 2012 и 103й мотор. Установлены такие-же трубы и тоже была мысль поменяться на что-либо более объёмное. Но в моем случае сложность в том, что нельзя просто поменять банки, потому что в оригинале приемные трубы идут 2 в 1 в 2, а в моем случае на каждый цилиндр своя независимая труба, даже без переплюйки между трубами. Труба второго цилиндра цельная (неразъёмная) от фланца выпуска до конца глушителя. Такой же холодильник, который целый от цилиндра до конца...
Не знаю, как Vance&Hines реализовал это у узкозадых турингов, но мне для замены пришлось бы менять полностью весь тракт на оба горшка, все холодильники и непосредственно банки...((
Рентабельность стремится к нулю, учитывая, что за нашими глушителями очередь не стоИт))
Я решил оставить всё, как есть, только поменял флейты на изготовленные в мастерской HANI. Можно найти их в ВК. Кто-то из наших камрадов тоже пользовался их изделиями. Сделано аккуратно и флейты имеют регулировку по громкости.
Если будете проезжать мимо Истры, милости прошу в гости, посмотреть, послушать.

Вопрос!
Существует какое то решение для выноса немного вперед платформ водителя?
Инстинктивно ноги двигались вперед по платформе на ходу. Из за роста ногам хочется подвинуться вперед.
Или придется что то придумывать и колхозить самому?

Начните со смены сидения. Либо со смены анатомии существующего, вашего (перешив). Подвинитесь дальше от бака назад. Обычно этим уже можно решить вопрос посадки. Следом руль - его форма, высота и положение.

Вопрос!
Существует какое то решение для выноса немного вперед платформ водителя?
Инстинктивно ноги двигались вперед по платформе на ходу. Из за роста ногам хочется подвинуться вперед.
Или придется что то придумывать и колхозить самому?

Существует, переваривать кронштейны на которые крепятся платформы, с выносом вперёд.