Итак.
Совершенно не умею писать красивые предисловия, потому сразу к делу. в 2018 году сменил FLHTCU 1991 на FXDWG 1999. Всё вполне устраивало, пока ездил по городу и на небольшие расстояния. Эйп в 21 дюйм, много тюнинга (главным образом технического), вообще - стильный мотоцикл, "хулиганистый". Вопрос от цивилов "А руки не устают?" - стал традиционным и ежедневным, впрочем как и ответ: "Зато подмышки сухие"
... Поначалу мне с ТС88 не очень повезло. Результатом стал капитальный ремонт с заменой ЦПГ. Не стану зря наговаривать на предыдущего владельца Дайны, но факт остаётся - фактом. Но всё было заменено, мотоцикл работал без нареканий (и сейчас у нового владельца, он тоже работает как надо)
Проблемка пришла оттуда, откуда её не ждали. В один из уикэндов, мы с корешком решили катнуть в Анапу. Если путь "туда" прошел в штатном режиме, то вот "обратно" я уже ехал с болями в спине, затекшей (наглухо) левой части шеи. По приезду, чтобы повернуть голову налево - приходилось поворачивать весь корпус... Так себе перспективка. Короче, старость пришла незаметно быстро
Стало ясно: либо стиль и понты, либо с комфортом по-пенсионерски. Тут небольшое отступление: у меня манера езды именно что пенсионерская, потому мне перспективные возможности тюнинга "эластичного" ТС88 - в принципе ни к чему. Я не получаю удовольствия от скоростей свыше 130 км\ч. К тому же у нас на Югах - особо и негде разгонятся.
... В тот же день, ветка "Дайна" на АВТО.РУ, получила дополнение.
Поначалу, прицелился на Road King или Softail Heritage... Достойных вариантов не нашлось. А те, что попадались - откровенный хлам с "Крашед Тойз", в который нужно вкладывать ещё один бюджет цены мотоцикла.
Во-первых, сильно удивили цены. Неприятно удивили. Я давненько не мониторил сайты и за ценообразованием не следил. Нужды не было. Когда это видано, что за Electra Glide Classic 1992 года, просили 480.000
И такая картина была со всеми позициями EVO... Почему именно EVO?
Скажу сразу: сравнения ТС и EVO тут не будет. Отдельная тема есть на форуме. Так что я не стану тут доливать бензина в кострище и разжигать и без того пылающую, провокационную тему
Мой выбор - Evolution. Более без комментариев. Надеюсь на понимание.Дайна продалась на второй день. В этот же день был куплен Electra Glide Ultra Classic 1996 года.
Итак:)
Да-да, Магнетти Морелли:))) Помониторив зарубежные сайты - пришел к выводу, что о "ненадежности" моно - впрыска придумано столько же страшилок, сколько и о натяжителях ГРМ на ТC88
Пока что углубленно не лазил. Настроил только слегка холостые на холодную и горячую (по фен - шую)
Были недочёты по ЛКП (два вечера полировки - и все блестит)
Отсутствовала одна антенна и один из замков турпака. Замки купил, платформу под них, нашел у Гуська. Пользуясь случаем - Gusek Спасибо за оперативную отправку!!!!
Мот ввезён в марте 2021. Пробег 30.000 км (округлил) Я уже достаточно долго владею разными мотоциклами, чтобы верить в "честность" пробега, но дотошный досмотр мотоцикла всё больше удивлял в хорошую сторону. Если пробег и скручен - то незначительно. И за мотоциклом хорошо следили. Это видно по отдельным узлам и по общему виду в том числе. Бэтвинг отполирован, бережно и аккуратно затянут в бронепленку. Так что, ненавистная многим "курица" пока поживет на своем месте. Да и не напрягает она меня, если честно.
По ценнику скажу прямо: 520.000. Были варианты, за те же деньги взять ТС88 или ТС96... но оба эти варианты мною не рассматривались. Однако, на фоне FLHT разной степени разбитости за 400-450.000, покупка весьма выгодная.
Выхлоп штатный. Тихий. В связи с последними нововведениями в прохождении ТО - это не плохо. Осенью куплю банки а-ля прямоток, но штатные продавать не буду... Мало-ли чего "слуги народа" ещё выдумают...
Мотоцикл едет уверенно. Каких - то "гремлинов" не выявлено.
ТО. Страховка. Учет.
Пришло время ставить на учет. Поехал сперва на ТО. Ходили вокруг мотоцикла, заглядывали с фонариком в выхлопную. Прошел без проблем! В соседнем боксе - сделал страховку ВСК. Хотели развести на полный пакет, но я в отказ!!! Итого: 1300 страховка на один год, и 350 рублей ТО.
На учет ставил уже по ЭПТС. На всё ушло минут 25... из которых, большую часть времени, я писал заявление. Выдали номера, СТС и всё. Обошлось в 2000 рублей (1500 номера, 500 СТС)
К слову: передо мною, мужичек приехал на VTX с "Ваней - Ханей"... завернули с формулировкой "Отказ в регистрационных действиях" Говорят, меняй выхлоп на штатный и милости просим...идиотия, ей Богу!
Ну вот как-то так:) Дальше будем посмотреть что да чего. Пока планы - катать. А осенью исправлять мелкие недочеты.
Всем удачного сезона!!!!
