Не сильно понимаю ньюансы, но мне кажется, что старый выглядит как-то более монументально что ли... А по длине, если совместить центрА отверстий, он как по мне не длиннее. Нет?

мы наверное на разные маятники смотрим, когда говорим о новом. Новый как раз более объемный... и, что я прочуствовал своим кошельком, тяжелый.

Новый все таки по моему длиннее моего. Они более-менее ровно лежат, фото кривое. Когда дело дойдет до прикручивания на место узнаю точно)

Темы по интеграции нового маятника в старые элекрички:

viewtopic.php?f=15&t=10506
viewtopic.php?f=13&t=22434&start=100

и немношко viewtopic.php?f=19&t=5373

Не верное решение: поставить толстый маятник, и сунуть в него ватные крепления к кпп и раме. Это "сведёт не нет" всю затею, сделать мотоцикл крепким.
Если ремень на моте 136 зубов (подозреваю, он там такой), его не хватит, нужен 139 зубов.

Так -так,а ватные крепления -это и на моём годе выпуска тоже?

На вашем поколении - крепкие крепления ! )))) Улучшать там нечего .

в общем, скукотища в 2008-ом началась

В 2002 г. началась. В этом году резинки в маятнике сменились на подшипники, и маятник стал крепче, под толстую ось и с эксцентрик овыми натяжителями ремня.

ща вам борода ответит..когда скукотища началась

Да уж ,не слышно что-то нашего позитивного друга))

Заказал у токаря втулки на ось маятника.



Сам маятник слегка пильнул, что бы он влез в раму. Примерил его на место. Замечательно заходит.



Гайка коляски мешать не будет. Пока упирается в кромку, которой потом не будет. Старался резать по минимуму.



Правая дуга почти не мешает. Срезать планирую с маятника. Наверное зазора в сантиметр или половину должно хватить.



PS. Как выходит пока не знаю)

чего-то беспокоят меня мысли про укорочение нового маятника.

Мысли про обрезание нового маятника отпустили - по моему, если расстояние между его осями сделать как у старого, то колесо не поместится.

А это значит, что нужен (как говорится в некоторых кругах) более длинный ремень. Видимо, где то я имел неосторожность наследить и Интернет заботливо подсунул ссылку на ремень за 5тр (опятьже как принято говорить в некоторых кругах "на красном сайте"). После короткой схватки жабы и разума перевёл деньги китайцам.

Приехал. На коробке харлеевский парт-намбер. Это вселяет в надежду)







В тех же самых интеретах сразу находится с ТТХ



Хрен его знает, что все это значит. 0.4 Нм это много или мало? Понятно что цифры для оригинальных ремней сильно засекречены. Но вот тут https://throttlemeister.com/best-final- ... -davidson/ пишут, что ремни Gates хорошие. Сколько там? Пока нашел только что они на 30% лучше. Относительно кого? Ничаво нипанятно, но очень интересно.

Буду верить в хорошее.

А маятник уже и запилил и заварил. Надо привести в порядок швы, укоротить гайки под амортизаторы и можно волочь в покраску.

Погодите волочь )) ,площадку под суппорт надо удлинять же ,маятник шире ...

вот была бы неожиданность! Спасибо!

Пост полный отчаяния.

Сносил все коньки по интернетам, думал уже расчехлять болгарку, как нашелся токарь готовый отфрезировать гайки на маятнике. Чтоб не торчали. Тут успех и полное достижение целей.

Вкинул маятник в мотоцикл. Прикинул как будут всё это в одной куче.

Для того чтоб амортизаторы висели более-менее вертикально проставки потребовались около 12мм. Верхнее не пойми что, буду считать что болт, надо заказывать у токаря длиннее. Нижние болты болтаюца в сайлент-блоках амортизаторов (если верить моей линейке то болт почти 11мм, а должен быть почти 13), муфту чтоли на них ставить надо...или болты не той системы?





Выхлоп слева касается маятника. Гайка оси не попала в заводскую вмятину на банке, маятник длиньше родного. Касается совсем чуть-чуть + когда ось наденется на подушки и мотоцикл встанет на землю маятник подымится. При необходимости доработаю глушитель молотком.



Справа трубы варённые и похоже криво на моё счастие. Так что места там навалом.

Левый кофр встал тютелька в тютельку. Только резинка пыльника едва касается коробки. Поправится увеличенной проставкой между кофром и рамой. А вот с правым катастрофа. Кофр никак не напяливается, не достает примерно сантиметр. Наверное буду пилить нишу под амортизатор. По идее ящик из АБС пластика и должен хорошо вариться.



Как так вобще, почему слева норм, а справа нет? Ничего не понимаю, но звучит тревожно!... хотя едит прямо, так что пофиг.

Но всё это мелочи. Серьёзно, что маятник болтается на оси. Может люфт уйдёт когда гайки оси будут затянуты, а может придётся переделывать втулки или ещё что-то...

В общем колхоз это не просто!