Woorhees писал(а):
Я вот сейчас представляю, как отучившись в автошколе на машинах с АБС и АКПП, потом поездив пару лет на Мерседесах, БМВ и Бентли, люди пересаживаются на Жигули или древние рыдваны без АБС и меканикой, ведь теперь можно же, 
и как давай наяривать в свое удовольствие.
Ездить надо учиться на сАмой шняге, что может быть. Без инжекторов, АБСов, АКПП и прочими финтифлюшками.
Вот тогда из авто и мотошкол будут выходить не ссыкливые, а уверенные в себе водители.
и как давай наяривать в свое удовольствие. Ездить надо учиться на сАмой шняге, что может быть. Без инжекторов, АБСов, АКПП и прочими финтифлюшками.
Вот тогда из авто и мотошкол будут выходить не ссыкливые, а уверенные в себе водители.
Согласен полностью, учить надо ездить на всём что можно - это безспорно. Но реальность такова, что этим никто не занимается, автошколам это не нужно, у них одна минимальная цель - чтобы человек сдал экзамен в гибдд и всё, причем даже в город не выезжаешь. Я сам отучился и получил права в 2014, поэтому знаю о чём говорю. Да и смоделировать аварийные ситуации в автошколе при обучении сложно - чтобы научить человека справляться со своим страхом, этому учит жизнь и личный опыт. Поэтому для новичка - чем больше систем помощи в экстренные моменты, тем лучше для него самого.
А сравнение авто и мото некорректно, если авто и может простить ошибку, то управление мотоциклом ошибки непрощает.
. А вот посуху пошалить и повизжать задней покрышкой уже не получится. 
Но тут палка о двух концах. Думаю, для "тяжелых" мотоциклов ABS скорее плюс, чем минус.
))))