А чтобы совсем козырно было, надо чёрные линзы поворотников поставить, с жёлтыми лампочками. Вот такие:
https://www.amazon.com/ZYTC-Harley-Sign ... B08C4WNTVB
И убрать оранжевые катафоты с вилки. Т.к. на этом моте нету "тёплых" цветов в покраске, и выглядят эти жёлтые пятна - инородно.
Фару надо чёрную LED TruckLite, вот такую:

Она и смотрится хорошо, и светит отлично. По стилю к FatBoy подходит, в отличии от "лупоглазых" дэймэйкеров, которые выглядят как выпученные глаза у некоторых насекомых.

не очень понял по фото - линзы просто вставляются в корпус поворотников что-ли?

и раз уж по масло заговорили - есть смысл промывку залить пятиминутку перед заменой?

Не стоит. Лучше, просто ПРАВИЛЬНО поменять масло ! А делается это так:

С прогретого мотоцикла надо слить масло с маслобака. Далее открутить фильтр, поставить мотоцикл вертикально и покрутить без свечей стартером несколько раз, пока он через фильтр не выплюнет ещё 400-800 мл масла с картера. Свечи воткнуть в провода и закоротить на массу, чтобы не сгорела катушка.
Или завести его с открученным фильтром примерно на минуту пока не выльется всё масло из фильтра и не «застучат» гидрокомпенсаторы. Всё это делается с открученной сливной пробкой маслобака.
Потом дать постоять на подножке минут 20, прикрутить на место пробку и фильтр, в фильтр налить 100 мл. масла предварительно. Залить в заливную горловину маслобака 2,5 л. потом прогреть в течении нескольких минут, и долить до середины щупа.

ПРАВИЛЬНО поменять масло ! А делается это так:

С прогретого мотоцикла надо слить масло с маслобака. Далее открутить фильтр, поставить мотоцикл вертикально и покрутить без свечей стартером несколько раз, пока он через фильтр не выплюнет ещё 400-800 мл масла с картера. Свечи воткнуть в провода и закоротить на массу, чтобы не сгорела катушка.
Или завести его с открученным фильтром примерно на минуту пока не выльется всё масло из фильтра и не «застучат» гидрокомпенсаторы. Всё это делается с открученной сливной пробкой маслобака.
Потом дать постоять на подножке минут 20, прикрутить на место пробку и фильтр, в фильтр налить 100 мл. масла предварительно. Залить в заливную горловину маслобака 2,5 л. потом прогреть в течении нескольких минут, и долить до середины щупа.

Еще вопрос назрел - при переборке вилки достаточно заменить только сальники или нужно еще что-то? Пытаюсь понять что заказывать - полный ремкомплект или сальники

Еще вопрос назрел - при переборке вилки достаточно заменить только сальники или нужно еще что-то? Пытаюсь понять что заказывать - полный ремкомплект или сальники

Еще вопрос назрел - при переборке вилки достаточно заменить только сальники или нужно еще что-то? Пытаюсь понять что заказывать - полный ремкомплект или сальники

Дмитрий, а эта схема актуальна для Electra Glide на 88-м моторе? И ещё: можно ли на 88-м моторе, вместо плясок с прокруткой стартером, слить оставшееся масло с картера через технологическое отверстие в днище картера (с заглушкой резьбовой под шестигранник)? Автору поста с красивым Fat Boy сорян за offtop).

На таком малом пробеге тефлоновые направляющие ещё в норме будут. Можно одними сальниками и маслом отскочить.
Ну это если со стаканами что-то делать.
А так, можно вообще не трогать вилку, пока не потечёт.

Актуально.
Через технологическое отверстие сливать не надо.
Надо так, как я описал, с той лишь разницей, что на Touring надо всё делать, пока мот стоит на боковой подставке. И заливать надо, не 2,5 л, а 3 л.

а почему не через технологическое?

Потому что это "заглушеный" канал в картере, который невозможно сделать методом литья, по этому он сверлится, и глушится пробкой. Если эту пробку открутить, из картера масло не выльется. А выльется только из этого канала.

Потому что это "заглушеный" канал в картере, который невозможно сделать методом литья, по этому он сверлится, и глушится пробкой. Если эту пробку открутить, из картера масло не выльется. А выльется только из этого канала.

осталось найти желтые лампы в поворотники, если есть проверенные места где их можно купить - буду признателен за ссылки