ну такое себе решение.... не тру) Как 1998год 1998 году тебе говорю)) Как только дальше вашей деревни соберешься поехать - тут пробег уже знать маст хев. Во первых статистика, во вторых понимать/видеть когда обсохнешь. Мне еще не хватает на приборке понимание какая передача включена, но это уже совсем новодел и не формат)

который его купил в первом открывшемся тогда магазине HD на Московском проспекте в деревянной избушке в Измайловском парке

Дим, а стекло планируется ???
без стекла на нем по трассе реально скучно быстрее 60 миль

поздравляю с покупкой!

Как обладатель спрингера FXSTS заявляю, что будь у меня денег и гараж побольше, вторым* мотиком я бы взял... ещё один спрингер, FLSTS, и тоже на Эво. А круче, чем FLSTS может быть только юбилейный FLSTS в максимально хорошем сохране.

А после юбилейного FLSTS и действительно, понимающему человеку и желать нечего, просто кататься до последних дней в счастье. Это как кадиллак 1959го, лучше которого в плане автомобилей человечество не придумало и уже не придумает.

Поздравляю, завидую, восторгаюсь и от души радуюсь такой жемчужине коллекции!

---
*Ну, если совсем правде в глаза смотреть, второй мотик у меня есть, и тоже на спрингере, но это кустом-нонда, так что не считается

Красивый мопед, поздравляю!
На http://www.jwboon.com есть nos спидометр в км/ч.
Выглядит один в один, как твой, только следующего выпуска - 67030-99 вместо 67030-96C
Хотят 500€

Помню, в конце 90-х, в каждом номере журнала "МОТО" печаталась реклама мотосалона Harley-Davidson, что в Измайловском парке, на Московском проспекте.

В 1999-м году летом, я, будучи 14-летним подростком, приезжал в Москву, ездил по ВУЗам, в которые собирался поступать через год, в 2000-м (в один из них, в первоцелевой в моём списке, я благополучно и поступил, кстати).

Зажав в потные ручки журнал, я поехал поглядеть на живые Харли-Дэвидсоны.
Живые.
Харли.
Дэвидсоны...

Московский проспект оказался на поверку скромной безлюдной парковой улочкой и да, спустя какие-то минуты я нашел ту деревянную избушку, с деревянными настилами на входе.

Всего уже не помню, внутри сотрудники с кислыми щщами в клетчатых рубашках, какое-то попсовое музло и никаких клиентов, я — единственный посетитель.
Мое внимание привлек Heritage Softail Classic в красном цвете. А еще понравился необычный "горбатый" мотик — Sportster. А вот вожделенного Fat Boy я в шоу-рум-избушке так и не увидел

Помню, тогда меня поразило то, что Харлеи не крупнее моего старенького Днепра

Набрал лифлетов (или листовок, как это правильно) по каждому мотоциклу и, вернувшись в дальнее замкадье, бережно их хранил в верхнем ящике письменного стола, иногда доставая и засматриваясь на эти офигенные мотоциклы.
Любимыми были Fat Boy и Night Train, конечно...



Димон, поздравляю c исполнением мечты!!!

Ну, дама у тебя есть, а вот
к этому мотоциклу тебе просто необходимы сапоги с высоким голенищем, фуражка и свитер HD

Дим, а стекло планируется ???
без стекла на нем по трассе реально скучно быстрее 60 миль

Не.
Я теперь хочу так :
Ветер в харю, а я х...ярю!
Именно на этом мотоцикле.

Бирюк, уже есть тема про разумный тюнинг эво...

Я конечно понимаю, что естественным желанием любого владельца юбилейного номерного Харлея 1998 года будет максимальное избавления от скучного стока и оригинального тюнинга ХД, и установка шикарного обвеса от куриякина (если что это была шутка), но все таки интересен момент планируется ли какой то тюнинг мотоцикла?
Понятно, что я не о внешнем виде, а интересует именно техническая часть, которая не особенно видна глазу, но влияет на динамические характеристики мотоцикла, например установка какого-нибудь чуть более бодрого вала, карба S&S (мне кажется концепция мотоцикла позволяет), увеличение объема или еще какие телодвижения, о которых Дмитрию известно больше нашего?
И опять же интересно не повредит ли тот же вал или карб имеющимся ценным качествам Эволюшена таким как его звук и супер тяга на низах?

Поставлю вперёд оригинальный HD-шный четырёхпоршневой суппорт от более современных моделей.