Не прошло и года, как новому сезону 2024 г. мне вернули из хромировки отлично сделанные блестящие детальки:
руль - 1 шт., кронштеин современного суппорта - 1 шт., болты суппорта - 5 шт.




Ну что ж. Самое время их прикрутить к мотоциклу, и встречать лето на полностью законченном моте.

Да разве ж можно полностью закончить мотоцикл Harley?

Конечно да ! Вот вам пример. На этом мотоцикле уже не надо ничего делать в ближайшие ндцать лет. ))))

Фотосессию осталось сделать ))

Да и это не стоило делать

А, есть вариант улучшить родную таблетку по мимо замены шланга, может есть супер кколодки ?

Суперколодки - это Lyndall. Улучшат вам тормоза примерно на 50$. Как раз на столько, сколько они стоят.

Дима, можно не много оффтопа?
Правильно ли я понимаю, что если на груженом моте колесо блокируется (проскальзывает относительно асфальта) при торможении - то эффективность тормозной системы достаточная? Можно, лишь, улучшить "информативность" - обратную связь и линейность работы тормозов - пропорциональность усилия на рычаге и тормозного усилия на колесе?
нет смысла на 21-е худое колесо ставить 2 диска или диск увеличенного диаметра?
Если не рассматривать варианты с перегревом от активной езды.

Это верные тезисы !

В таком случае - единственный "правильный" тюнинг тормозов (кроме установки армированных шлангов) это установка АБС что бы в повороте не перетормозить.
Есть уже киты для "старых" ХД с переделкой тормозов на АБС?
Я знаю что Костас ставил себе АБС с полицейского ХД, но она махровых годов, огромная и ее не сунешь ни куда кроме кофра.
Современная АБС - маленькая штучка, которую разместить гораздо проще...

Нет таких китов и не будет никогда, т.к.это связано с безопасностью. А приделать всю ABS с нового мота на старый, ни одному здравомыслящему человеку в голову не придёт. Потому что надо будет поменять всю проводку, включая ЕСМ, ВСМ, спидометр, замок, пульты на CAN-овую, докупить кучу кронштеинов, сами блоки ABS, на softail их 2 шт. Шланги, датчики, поменять оси и подшипники колёс на метрические. В случае с softail, ещё и маятник доработать под толстую ось потом всё это ПРАВИЛЬНО собрать и прокачать. "Маленькая штучка" угу.)))

дим, ставил с японца по такому же приблизительно принципу https://pikabu.ru/story/ustanovka_abs_n ... o_10367500

И вообще, это другая тема, к старому Springer отношения не имеющая. Даже заводу по производству матациклов Харлей Дэвидсон не удалось создать Springer с ABS, из за конструктивных особенностей работы вилки. В год появления ABS на Softail, был снят с производства Cross Bones, как раз из за этого. Европейские требования по безопасности мотоциклов ужесточились в 2011г. Системой ABS должны быть оборудованы все мотоциклы весом более 300кг и объёмом мотора свыше литра.

Я не против. Это не готовый кит, а приделывание одного к другому. Так то, осуществляется всё что угодно! Но вопрос, стоит ли овчинка выделки?

Ну нет так нет.
ХД заморочился с противобуксовочной системой и противоугонной, вот и получилось что надо пол мота менять.
А реально нужно 2 датчика вращения колеса, гидроблок с питанием и пару дополнительных трубок.
Правда - если отказ случиться - то беда будет, огорчение...

"А реально нужно 2 датчика вращения колеса, гидроблок с питанием и пару дополнительных трубок.
Правда - если отказ случиться - то беда будет, огорчение..."
Реальность, такова:
Можете это попробовать это осуществить, и рассказать, как стало хорошо. Я, по аплодирую стоя !
Сами ! Для себя! В виде эксперимента. В виде готового продукта, этого не существует. И никогда не будет существовать.
Завод, об этом позаботился.
Если бы я не был глубоко в теме, я бы так однозначно не заявлял!
Т.к. в процессе моей работы, ко мне было десятки обращений на тему: А у меня есть старый софтэил, и я к нему хочу приделать ABS. Или у меня есть старая электричка, и я хочу к ней приделать "новую" морду с телевизором и со всеми функциями... НЕТ !!! Это ни один сервис делать не будет никогда за вменяемые деньги. Только сами энтузиасты себе, в единичном экземпляре, и потратив на это денег, ресурсов, нервов, и здоровья сильно больше, чем просто перейти на новый уровень мотоцикла. Всё! без вариантов ! САМИ ! У СЕБЯ В ГАРАЖЕ ! КУПИВ ВСЁ БЭУШНОЕ ЗА "ТРИ КОПЕЙКИ".
"А реально нужно 2 датчика вращения колеса, гидроблок с питанием и пару дополнительных трубок."
И есть небольшой "пустячок" - красиво, и без напряга разместить это на мотоцикле, где нет никаких свободных полостей..
Если разговор идёт о Softail.

Прошу тему про ABS перенести в раздел ABS и бла,бла, бла..
Здесь, тема про старый Springer, в котором улучшаются характеристики согласно того времени и его аутентичности, там абээсу нету места никак... !

Нееет ! Я это сразу не прикручу к мотоциклу. Это будет слишком просто и не интересно. Я, зная каких трудов, проблем, мытарств, и денег это стоило, положу сначала к себе в кроватку и под подушку, и пожалуй, недельку посплю с ними в обнимку, а уже потом только прикручу к мотоциклу ! Мне это очень напоминает историю Пети "Пятака" из начала двухтысячных, когда был всеобщий и максимальный дефицит, он из Финляндии себе привёз кран бензобака "Pingel" и потом спал с ним под подушкой, целую неделю, прежде чем прикрутить к мотоциклу. Тот, кто из поколения 90-ых, поймёт меня. Другим, я объяснять не склонен...