После того самого падения месяц назад что-то ухудшилось в управлении и маневрировании.
Вилка начала подламываться, мотоцикл – легко вобблить на прямом курсе на высоких скоростях, а вестибулярный аппарат на каждом вираже рапортовал: «Ща ххххх-зданемся!» (ххххх – звезда) что заставляло меня корректировать траекторию, а с высоченным эйпом это весьма нервно, знаете ли.
Езда превратилась в порчу настроения и мааааленького такого червячка, засевшего в мозгЕ, чесавшего одну из извилин, отвечающую за порядок и спокойствие.
Мотоцикл же упал на пол с высоты собственного полета, вмял и стесал нижнюю трубу Фандерхедера.
Ага, значит, мотор-коробка-колесо подвернулись вправо относительно рамы…
Поскольку я ж инженер, начал со сложного.
Отрегулировал развал колес.
И там, действительно, плоскости были развалены на 0,5-,07 градуса, а расстояния крепления точек амортизаторов различались на пару мм, справа больше, слева меньше.
Отрегулировал, изменив длину реактивной тяги, нетронутой с самого завода, всё встало на свои места, почти по нулям.
Забегая вперед, всё это было не зря, ведь я менял обе опоры, а развал не проконтролировал
Параллельно убедился в том, что рама мотоцикла, несмотря на возраст и множество падений вполне себе прямая и ровная от колонки до точек крепления амортизаторов и лишь её охвостье завернуто винтом, а это ерунда и ничего не значит.
После регулировки стало лучше, но не драматически, значит
>>>
Подшипники рулевой колонки.
Оказалось, основная причина крылась именно тут.
Классическая выработка, вмятые ложбинки под ролики и затянутая насмерть ось.
Да так сильно, что толстую шайбу под винтом вывернуло под конус.
Почему это не ощущалось до падения…
Хз.
Ну, бывает такое. Что-то сдвинулось, сдернулось и клинануло. Появился эффект Интрудера…
В рулевую я не лазил при сборке мотоцикла и, получается, зря.
Поменял подшипники, благо новые давно заготовлены и ждали своего часа.
Прикипело-приржавело, но болгарка, бор-машинка, фен и выколотки всё простили
Сделано; и мотоцикл снова обладает курсовой устойчивостью, управляется движением ягодиц и идеально прописывает траекторию на вираже.
Из обновок.
Хочу поблагодарить Максима k1llabes за подарок в виде стандартной крышки воздушного фильтра Twin Cam первых лет.
Именно она должна стоять на Твин Каме, я считаю.
Это, конечно, необязательно, но, знаете, это как байкерская косуха на Поле Фениксе из Tekken вместо альтернативного красного кимано, которое также идет ему. Но косуха, штаны и чопперы – это правильнее.
Рад ей и доволен, вот только пока не могу привыкнуть к изменившемуся компартменту позади крышки (старая была меньше в размерах) и обжигаю пальцы правой руки об задний коллектор, когда на светофоре крутю хх на ХСРе.
Спасибо за подарок, Макс! Очень приятно!
И напоследок, по заявкам слушателей,
наша радиостанция Эйч-Си-Суперсаунд ставит в эфир композицию "Любовь не удалась" вокально-интсрументального ансамбля "Проигравшие"
Зимой, например.